목적 (Purpose)
인코텀즈(Incoterms) 조건이 판매 제품 운송 구간의 Scope 3 카테고리(Cat 4/9) 귀속을 어떻게 결정하는지 정의한다. 운송 배출 산정 로직을 구현·검토하거나 고객 데이터 업로드 기준을 안내할 때 이 문서를 기준으로 삼는다.
인코텀즈란
국제 무역에서 매도인(판매자)과 매수인(구매자) 간 운송 비용·위험의 분담 지점을 정하는 표준 거래 조건. 현행 표준은 Incoterms 2020이며 11종이 있다.
| 코드 (Code) | 한국어 (Korean) | English |
|---|---|---|
| EXW | 공장 인도 | Ex Works |
| FCA | 운송인 인도 | Free Carrier |
| FAS | 선측 인도 | Free Alongside Ship |
| FOB | 본선 인도 | Free On Board |
| CFR | 운임 포함 인도 | Cost and Freight |
| CIF | 운임·보험료 포함 인도 | Cost, Insurance and Freight |
| CPT | 운송비 지급 인도 | Carriage Paid To |
| CIP | 운송비·보험료 지급 인도 | Carriage and Insurance Paid To |
| DAP | 도착지 인도 | Delivered At Place |
| DPU | 도착지 양하 인도 | Delivered at Place Unloaded |
| DDP | 관세 지급 인도 | Delivered Duty Paid |
탄소회계에서의 의미
GHG Protocol 기준, 판매 제품의 운송 배출은 운송 비용을 누가 부담하는가에 따라 보고기업의 Scope 3 카테고리가 달라진다.
- 보고기업(판매자)이 비용을 부담하는 운송 → Cat 4 (업스트림 운송·유통)
- 구매자가 비용을 부담하는 운송 → Cat 9 (다운스트림 운송·유통)
인코텀즈는 이 비용 부담 주체를 구간별로 결정하는 기준이므로, 판매 데이터의 인코텀즈 값이 운송 배출의 카테고리 귀속을 좌우한다. 상위 방법론은 ghg-protocol.md 참조.
구간별 귀속 규칙
판매 제품의 운송 경로(route)는 여러 구간(segment)으로 구성될 수 있으며, 인코텀즈에 따라 각 구간이 다음과 같이 귀속된다.
| 인코텀즈 (Incoterms) | 귀속 (Attribution) | 근거 (Rationale) |
|---|---|---|
| EXW, FCA | 전 구간 Cat 9 / all segments Cat 9 | 출발지 인도 후 구매자 부담 / buyer bears transport from origin |
| CPT, CIP, DAP, DPU, DDP | 전 구간 Cat 4 / all segments Cat 4 | 도착지까지 판매자(보고기업) 부담 / seller (reporting company) pays to destination |
| FAS, FOB, CFR, CIF | 혼합 / mixed | 선적항(본선 적재) 기준으로 이전 구간은 Cat 4, 이후 구간은 Cat 9 / segments before loading at the port of shipment are Cat 4, after are Cat 9 |
- 표준 11종 외의 값은 필터·집계에서 "Etc" 로 취급한다.
- Values outside the 11 standard terms are treated as "Etc" in filters and aggregations.
자료 수집 시 확인할 것
- 판매 이력: 인코텀즈가 없으면 Cat 4 와 Cat 9 를 가를 수 없다. 운송 배출량을 산정할 계획이라면 거래 조건을 처음 받을 때 함께 받아 두는 편이 낫다 — 나중에 소급해 채우려면 계약서를 다시 뒤져야 한다.
- 구매 이력: 인코텀즈가 없어도 Cat 1 산정은 가능하다. 다만 내재 운송을 분리하려면 필요하다.
관련 문서
- ghg-protocol.md — Scope 분류 기준 (Scope classification methodology)